AB60E, AB60F

AB60E ir AB60F – šešių laipsnių automatines pavarų dėžes. Šios transmisijos dažniausiai sutinkamos didesniuose „Toyota“ bei „Lexus“ modeliuose, tokiuose kaip pikapai ir visureigiai, kur svarbu efektyvus galios perdavimas, komfortas bei patikimumas. Žemiau apžvelgsime pagrindinius techninius aspektus, dažniausius forumuose aptariamus gedimus ir priežiūros gaires.

1. Bendra konstrukcija

• Gamintojas: „Aisin“ (Aisin-Warner).
• Pavarų skaičius: 6.
• Pagrindinis pritaikymas: Didesni, dažnai galiniais ratais (RWD) ar visais ratais (4WD) varomi automobiliai.

AB60E ir AB60F yra artimos konstrukcijos transmisijos, bet skiriasi varančiaisiais išvadais:

• AB60E montuojama RWD (2WD) automobiliuose,
• AB60F naudojama 4WD versijose, dažniausiai su pritaikyta „transfer case“ (kampine pavara).

Šios transmisijos pasižymi tvirta planetarinių pavarų sistema, pritaikyta dideliam sukimo momentui, todėl dažnai montuojamos „Toyota“ Tundra, Sequoia, Land Cruiser bei kai kuriuose „Lexus“ SUV modeliuose (pvz., LX serijoje), kurie turi galingus V8 benzininius ar net dyzelinius variklius (priklausomai nuo regiono). Siekiant suvaldyti dideles apkrovas, inžinieriai dėmesį sutelkė į tikslesnę hidraulinę valdymo sistemą, patobulintus sankabų paketus ir efektyvesnę aušinimo grandinę.

2. Techniniai ypatumai

1. Sukimo momento diapazonas

   • AB60 serija gali atlaikyti labai didelį (600+ Nm) sukimo momentą, o tai ypač svarbu dideliems visureigiams ar pikapams, vilkint sunkią priekabą ar važiuojant bekele.

2. Elektroninė valdymo sistema (TCM)

   • Valdymą atlieka moderni mechatronikos sistema, derinanti hidraulinę logiką ir elektroninius signalus.
   • Dėl tikslių jutiklių pavaros perjungiamos sklandžiai, o TCM kalibravimas leidžia parinkti režimus nuo taupaus važiavimo iki sportiškesnio atsako.

3. Efektyvus aušinimas

   • Dažnai montuojamas didesnis arba papildomas alyvos radiatorius, nes dideli varikliai ir 4×4 agregatai generuoja aukštesnę temperatūrą.
   • Nuolatinis aušinimo skysčio lygio stebėjimas ir švaros palaikymas padeda išvengti perkaitimo.

4. Universalus korpusas

   • Siekiant palengvinti montavimą į skirtingus kėbulus, AB60E/F konstrukcija sukurta moduliniu principu, kur priekinė pavarų dėžės dalis vienoda, o galinė dalis (išvestis) keičiasi atsižvelgiant į varomųjų ratų konfigūraciją.

3. Dažniausi gedimai pagal forumų atsiliepimus

Nors AB60E/F laikomos gana patikimomis, kai kurios problemos minimos pakartotinai:

1. Perkaitimas

   • Priežastys: Didelės apkrovos (priekabos vilkimas, bekelė, karštos aplinkos sąlygos), per retas alyvos keitimas arba sugedusi aušinimo sistema.
   • Pasekmės: Gali susidėvėti sankabų paketai, atsirasti slydimo požymių, perjungimo smūgiai.
   • Prevencija: Įrengti papildomą radiatorių, užtikrinti tinkamą alyvos kokybę ir lygį.

2. Smūgiai perjungiant pavaras

   • Priežastys: Solenoidų ar vožtuvų bloko užteršimas, netinkamas hidraulinis slėgis, nusidėvėję sankabų diskai.
   • Forumų patirtis: Dažnai padeda programinės įrangos (TCM) atnaujinimas arba vožtuvų bloko praplovimas, alyvos keitimas.
   • Jei ignoruojama: Smūgiai gali stiprėti, anksčiau laiko sugadinant sankabas.

3. Alyvos nuotėkis per tarpines

   • Priežastys: Intensyvus vibravimas, senstančios tarpinės arba netinkamai užveržti korpuso varžtai.
   • Pasekmė: Alyvos lygio mažėjimas lemia blogesnį tepimą ir padidėjusį dėvėjimąsi.
   • Sprendimas: Laiku keisti tarpines, reguliariai tikrinti alyvos lygį.

4. Solenoidų gedimai

   • Priežastys: Metalinės drožlės ar kita tarša, surinkta dėl ne laiku keistos alyvos.
   • Simptomai: Nereguliarus perjungimas (vėluoja pakilti į aukštesnę pavarą arba laiku nenužemina).
   • Kaip išvengti: Dažniau tikrinti alyvos būklę, reikalui esant – daryti dalinį ar pilną praplovimą.

4. Priežiūra ir eksploatacija

1. Alyvos keitimas

   • Intervalai: Nors kai kurie gamintojai nurodo ilgus keitimo tarpsnius, forumuose patariama keisti kas 50 000–60 000 km, ypač jei dažnai vilkima priekaba ar važiuojama sunkesnėmis sąlygomis.
   • Alyvos tipas: Rekomenduojama naudoti gamintojo nurodytą ATF (dažnai Toyota WS ar atitikmenis).

2. Aušinimo sistemos tikrinimas

   • Būtina reguliariai tikrinti, ar nėra užsikimšęs transmisijos radiatorius, ar tinkamai cirkuliuoja aušinimo skystis.
   • Jei automobilis naudojamas ekstremaliai (pvz., daugelį kilometrų tempiant sunkią priekabą), verta svarstyti papildomą aušinimo radiatorių.

3. Vožtuvų blokas

   • Rekomenduojama bent kartą per 100 000 km atlikti diagnostiką, o esant nesklandumams (staigiems smūgiams ar vėlavimams perjungiant) – iškart tikrinti vožtuvų bloką.
   • Užsiteršimas dažnai išsprendžiamas praplovus ar pakeitus solenoidus, atnaujinus kompiuterinę programinę įrangą.

4. TVR (Transmission Valve Return) adaptacija

   • Kai kurie serviso specialistai akcentuoja, jog po alyvos keitimo ar solenoidų remonto svarbu iš naujo adaptuoti pavarų dėžę (per TCM), kad nauji duomenys sutaptų su faktiniu sankabų ir vožtuvų veikimu.

5. Vairavimo stilius

   • Greitesnis dėžės susidėvėjimas kyla dėl agresyvaus starto su pilna apkrova ar staigių bėgių perjungimų aukštais sūkiais.
   • Svarbu leisti transmisijai pasiekti darbinę temperatūrą, ypač šaltuoju metų laiku.

5. Kodėl AB60E ir AB60F vertinamos?

• Tvirtumas ir ilgaamžiškumas: Inžinierių sprendimai leido sukurti pavarų dėžę, kuri patikimai aptarnauja didelio galingumo variklius.
• Sklandi elektroninė kontrolė: Nepaisant transmisijos tvirtumo, perjungimai gali būti gana švelnūs, jei TCM tinkamai sukalibruotas, o pati dėžė – tvarkingai prižiūrima.
• Platus pritaikymas: Montuojama įvairiuose „Toyota“/„Lexus“ modeliuose, kuriuos galima sutikti skirtingose rinkose (nuo Šiaurės Amerikos iki Australijos).
• Lengvai prieinamos dalys: Populiarumas lemia, kad servisuose paprastai nesunku rasti sankabų, tarpinių, filtrų bei patyrusių specialistų.

6. Apibendrinimas

AB60E ir AB60F – šešių laipsnių „Aisin“ automatinės pavarų dėžės, skirtos didesnėms apkrovoms ir galingiems automobiliams. Šios transmisijos dažniausiai montuojamos „Toyota“ pikapuose bei visureigiuose (pvz., Tundra, Sequoia, Land Cruiser) ir kai kuriuose „Lexus“ SUV modeliuose. Dėl tvirto korpuso ir kokybiškų vidaus komponentų jos gali puikiai tarnauti daug kilometrų, jei laiku keičiama alyva, prižiūrima aušinimo sistema ir atsakingai stebimi pirmieji nusidėvėjimo požymiai (smūgiai, vėluojantis perjungimas, slydimas).

Forumuose minimos dažniausios problemos: perkaitimas esant didelėms apkrovoms, solenoidų gedimai dėl užterštos alyvos, riebokšlių pralaidumas bei retesni, bet galintys pasitaikyti vožtuvų bloko nusidėvėjimai. Vis dėlto, tvarkingai prižiūrimos AB60E ir AB60F ne tik pasižymi puikiu patikimumu, bet ir suteikia vairuotojui nemažai komforto bei galios rezervo įvairiuose keliuose ar bekelės sąlygose.