TF-80SN, TF-81SC, AF40
TF-80SN automatinė transmisija
TF-80SN yra viena iš dažniausiai naudojamų Aisin 6 pavarų transmisijų, pritaikyta benzininiams ir dyzeliniams varikliams su dideliu sukimo momentu.
Techninės specifikacijos:
- Pavarų skaičius: 6
- Gamintojas: Aisin Warner
- Naudojama alyva: JWS 3309 arba AW-1 (priklauso nuo gamintojo specifikacijos)
- Maksimalus sukimo momentas: Apie 440 Nm
- Pavarų perjungimo tipas: Elektroniniu būdu valdoma hidraulinė sistema
- Naudojimo sritis: Vidutinės ir aukštesnės klasės automobiliai su FWD ir AWD
Privalumai:
- Patikima ir ilgaamžė konstrukcija
- Sklandus pavarų perjungimas
- Efektyvus degalų naudojimas
Trūkumai:
- Reikalauja reguliarios alyvos keitimo
- Jautri solenoidų gedimams
- Kartais pasitaiko hidraulinių blokų problemų
TF-81SC automatinė transmisija
TF-81SC yra TF-80SN patobulinta versija su patobulintu valdymu ir aukštesniu efektyvumu. Ji naudojama panašiuose automobiliuose kaip TF-80SN, tačiau geriau pritaikyta naujesniems modeliams.
Techninės specifikacijos:
- Pavarų skaičius: 6
- Gamintojas: Aisin Warner
- Naudojama alyva: AW-1 arba JWS 3324
- Maksimalus sukimo momentas: Apie 450 Nm
- Pavarų perjungimo tipas: Elektroninis valdymas su patobulintu solenoidų veikimu
Privalumai:
- Geresnis pavarų perjungimo sklandumas
- Patobulintas hidraulinis valdymo blokas
- Efektyvesnis degalų naudojimas
Trūkumai:
- Gali perkaisti intensyviai eksploatuojant
- Brangesnis remontas dėl sudėtingesnės elektronikos
- Jautri netinkamai alyvai
AF40 automatinė transmisija
AF40 yra dar vienas Aisin Warner variantas, kuris dažnai vadinamas TF-80 arba TF-81 pagal gamintojų žymėjimą. Ji buvo naudojama „Opel“, „Saab“, „Volvo“, „Peugeot“, „Citroën“ ir „Ford“ modeliuose.
Techninės specifikacijos:
- Pavarų skaičius: 6
- Gamintojas: Aisin Warner
- Naudojama alyva: JWS 3309, AW-1 arba kiti gamintojo nurodyti skysčiai
- Maksimalus sukimo momentas: Apie 450 Nm
- Naudojimas: Vidutinės klasės automobiliai su priekiniais arba visais varomaisiais ratais
Privalumai:
- Patikima konstrukcija
- Ilga eksploatacijos trukmė su tinkama priežiūra
- Sklandus ir efektyvus veikimas
Trūkumai:
- Elektronikos problemos gali sukelti pavarų perjungimo sutrikimus
- Hidrauliniai blokai gali nusidėvėti per laiką
- Reguliarus alyvos keitimas yra būtinas ilgaamžiškumui
Dažniausios problemos ir jų sprendimai
- Perjungimo vėlavimas arba trūkčiojimas
- Dažniausiai pasitaiko dėl užterštos alyvos arba nusidėvėjusių solenoidų. Rekomenduojama alyvos keitimas ir diagnostika.
- Netikėtas pavarų „užstrigimas“ arba priverstinis avarinis režimas
- Paprastai susiję su valdymo bloko ar solenoidų gedimais. Rekomenduojama diagnostika ir programinės įrangos atnaujinimas.
- Perkaitimas
- Netinkama aušinimo sistema gali sukelti alyvos perkaitimą. Reikėtų tikrinti aušinimo skysčio lygį ir radiatorius.
- Triukšmas arba vibracija perjungiant pavaras
- Dažniausiai pasireiškia dėl hidraulinio valdymo problemų arba nusidėvėjusių sankabų.
Priežiūros rekomendacijos
- Alyvos keitimas – rekomenduojama keisti kas 60 000 km arba dažniau, jei transmisija naudojama sunkiomis sąlygomis.
- Valdymo bloko ir solenoidų diagnostika – jei pastebimas grubus pavarų perjungimas, būtina atlikti patikrą.
- Aušinimo sistemos priežiūra – užtikrinti, kad transmisijos alyva neperkaistų, ypač naudojant automobilį su priekaba ar dideliais kroviniais.
Išvada
TF-80SN, TF-81SC ir AF40 yra patikimos 6 pavarų automatinės transmisijos, naudojamos įvairiuose Europos ir Azijos automobiliuose. Jos pasižymi geru suderinamumu su skirtingais varikliais ir efektyviu veikimu, tačiau, kaip ir visos automatinės transmisijos, reikalauja tinkamos priežiūros, kad išvengtų dažniausiai pasitaikančių problemų.