AS68RC, AS69RC

AS68RC ir AS69RC automatinės transmisijos yra sukurtos siekiant užtikrinti aukštą patikimumą ir efektyvumą sunkiųjų transporto priemonių segmente. Šios transmisijos yra plačiai naudojamos komerciniuose sunkvežimiuose, ypač RAM serijos pikapuose, kurie turi didelio sukimo momento dyzelinius variklius.

AS68RC transmisija

AS68RC yra šešių pavarų automatinė transmisija, kurią gamina „Aisin Seiki“, viena iš pirmaujančių automatinių transmisijų gamintojų pasaulyje. Ji buvo naudojama RAM 3500 su 6,7 l Cummins dyzeliniu varikliu maždaug nuo 2007 m. AS68RC buvo sukurta taip, kad atlaikytų didelę apkrovą ir būtų patikima ilgam naudojimui komercinėse transporto priemonėse.

Techninės savybės:

• Pavarų skaičius: 6
• Gamintojas: Aisin Seiki
• Naudojamos alyvos tipas: ATF+4 arba specifiniai skysčiai pagal gamintojo rekomendacijas
• Maksimalus sukimo momentas: Apie 750 lb-ft (1017 Nm)
• Pavarų perjungimo logika: Elektroniškai valdomas hidraulinis modulis

Privalumai:

• Patikimumas esant didelėms apkrovoms
• Ilgaamžiškumas ir atsparumas aukštai temperatūrai
• Suderinamumas su sunkiaisiais dyzeliniais varikliais

Trūkumai:

• Lėtesnė pavarų perjungimo reakcija, palyginti su modernesnėmis transmisijomis
• Didelė alyvos temperatūra esant intensyviam naudojimui gali sukelti perkaitimą
• Brangus remontas ir atsarginių dalių kainos

AS69RC transmisija

AS69RC yra patobulinta AS68RC versija ir buvo pristatyta 2013 metais kaip sustiprintas variantas, skirtas valdyti dar didesnį sukimo momentą. Ši transmisija buvo įdiegta į RAM 3500, 4500 ir 5500 modelius su Cummins dyzeliniais varikliais.

Techninės savybės:

• Pavarų skaičius: 6
• Gamintojas: Aisin Seiki
• Naudojamos alyvos tipas: Aisin specifinė sintetinė alyva
• Maksimalus sukimo momentas: Iki 850 lb-ft (1152 Nm)
• Patobulintas valdymo modulis – leidžia sklandžiau ir efektyviau perjungti pavaras

Privalumai:

• Galimybė valdyti didesnį sukimo momentą nei AS68RC
• Geresnė aušinimo sistema, sumažinanti perkaitimo riziką
• Efektyvesnis pavarų perjungimas, pritaikytas sunkioms apkrovoms

Trūkumai:

• Brangios atsarginės dalys ir remontas
• Sudėtinga elektronika gali būti jautri gedimams
• Kai kuriems vairuotojams gali atrodyti nepakankamai sklandi pavarų perjungimo dinamika

Palyginimas tarp AS68RC ir AS69RC

Dažniausios problemos ir priežiūra

Abi transmisijos yra gana patikimos, tačiau dėl sunkaus darbo sąlygų joms gali iškilti tam tikrų problemų. Dažniausiai pasitaikančios problemos:

1. Perkaitimas – ilgai tempiant sunkius krovinius arba važiuojant stačiomis įkalnėmis gali kilti alyvos temperatūros padidėjimas, o tai gali sukelti greitesnį dalių nusidėvėjimą.
2. Pavarų perjungimo vėlavimas – dėl senstančių solenoidų ar užterštos alyvos gali atsirasti netikslus pavarų perjungimas.
3. Alyvos nuotėkis – netinkama tarpinė ar sugadintas sandariklis gali sukelti transmisijos skysčio nutekėjimą.
4. Elektronikos sutrikimai – valdymo modulio problemos gali lemti netikėtus pavarų perjungimo sutrikimus arba sumažintą transmisijos efektyvumą.

Transmisijos ilgaamžiškumo užtikrinimas

Norint užtikrinti AS68RC ir AS69RC transmisijų ilgaamžiškumą, rekomenduojama laikytis šių priežiūros principų:

• Reguliarus alyvos ir filtro keitimas pagal gamintojo rekomendacijas.
• Aušinimo sistemos patikrinimas, ypač jei automobilis dažnai naudojamas tempiant sunkius krovinius.
• Valdymo modulio diagnostika, jei pastebimas neįprastas pavarų perjungimas ar atsiranda klaidų kodai.
• Transmisijos alyvos lygio ir būklės stebėjimas, kad būtų išvengta nusidėvėjimo dėl nepakankamo tepimo.

Išvada

AS68RC ir AS69RC yra itin patikimos ir našios automatinės transmisijos, skirtos naudoti sunkiasvoriuose pikapuose ir komercinėse transporto priemonėse. Nors AS69RC yra patobulinta AS68RC versija su geresne aušinimo sistema ir didesniu sukimo momento palaikymu, abi transmisijos pasižymi ilgaamžiškumu ir efektyviu veikimu. Tinkama priežiūra ir savalaikis gedimų šalinimas leidžia maksimaliai išnaudoti šių transmisijų galimybes.