725.0, 9G-Tronic

Mercedes-Benz 725.0, geriau žinoma kaip 9G-Tronic, yra 9 laipsnių automatinė transmisija, pirmą kartą pristatyta 2013 metais. Ji sukurta siekiant pagerinti degalų ekonomiją, sumažinti CO₂ emisijas ir užtikrinti dar sklandesnį pavarų perjungimą, palyginti su ankstesnėmis 7G-Tronic ir 5G-Tronic transmisijomis.

Ši transmisija naudojama Mercedes-Benz sedanams, SUV ir sportiniams modeliams, įskaitant C, E, S, GLE, GLS ir kitus modelius, tiek su galiniais ratais varomomis (RWD), tiek su 4MATIC visų varomų ratų sistemomis.

725.0 (9G-Tronic) konstrukcijos ypatumai

• 9 laipsnių planetarinė transmisija, optimizuota sklandžiam perjungimui ir degalų taupymui.
• Elektroninis valdymo blokas (TCM) su adaptyvia pavarų perjungimo strategija.
• Patobulinta hidraulinė sistema, sumažinanti energijos nuostolius ir pagerinanti efektyvumą.
• Platesnis pavarų diapazonas, leidžiantis varikliui veikti optimaliomis apsukomis bet kokiu greičiu.
• Efektyvus alyvos aušinimas, sumažinantis perkaitimo riziką net esant didelėms apkrovoms.
• Aliuminio ir magnio korpusas, leidžiantis sumažinti transmisijos svorį ir padidinti degalų naudojimo efektyvumą.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

• Pavarų perjungimo vėlavimas arba netolygumas

  • Jei transmisija perjungia pavaras su vėlavimu arba jaučiamas trūkčiojimas, dažniausios priežastys:
    • Vožtuvų bloko arba solenoidų užsikimšimas.
    • Elektroninio valdymo modulio (TCM) programinės įrangos problemos.

• Pavarų slydimas arba staigūs smūgiai

  • Jei transmisija slysta arba perjungia pavaras su stipriais smūgiais, problema gali būti:
    • Nusidėvėję vidiniai sankabų komponentai.
    • Alyvos slėgio nestabilumas dėl netolygaus skysčio paskirstymo.

• Elektronikos problemos

  • Kadangi ši transmisija turi sudėtingą elektroninį valdymą, gali kilti problemų su:
    • TCM moduliu, reikalaujančiu programavimo arba atnaujinimo.
    • Jungtimis ir laidais, kuriuos veikia temperatūros svyravimai.

• Alyvos nuotėkis ir perkaitimas

  • Jei alyvos lygis mažėja, transmisija gali pradėti veikti netolygiai arba perjungti pavaras su vėlavimu.
  • Alyvos nutekėjimai dažniausiai pasireiškia:
    • Per vožtuvų bloko tarpines.
    • Radiatoriuje, kuris turi integruotą transmisijos aušinimą.

Eksploatacijos rekomendacijos

• Reguliarus alyvos keitimas – svarbiausia transmisijos priežiūros dalis

  • Rekomenduojama keisti alyvą kas 60 000–100 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų.
  • Naudoti Mercedes-Benz specifikuotą ATF alyvą (MB 236.17 arba MB 236.16), nes netinkama alyva gali sukelti perjungimo problemas.

• Vožtuvų bloko ir solenoidų diagnostika

  • Jei pasireiškia perjungimo vėlavimai arba užstrigimai, būtina atlikti solenoidų ir vožtuvų bloko diagnostiką.
  • Kartais gali prireikti vožtuvų bloko perprogramavimo, kad būtų suderintas transmisijos veikimas.

• Elektroninės valdymo sistemos (TCM) peržiūra

  • Kadangi ši transmisija naudoja elektroninį perjungimo modulį, periodiškai gali prireikti diagnostikos ir kalibravimo servise.

• Papildomas aušinimas ekstremalioms apkrovoms

  • Jei automobilis naudojamas vilkimui ar sportiškam vairavimui, verta apsvarstyti papildomo alyvos aušintuvo montavimą.

Išvada

Mercedes-Benz 725.0 (9G-Tronic) yra viena moderniausių ir pažangiausių 9 laipsnių automatinė transmisija, užtikrinanti geresnes degalų sąnaudas, sklandų perjungimą ir ilgalaikį patikimumą.

• Elektroninis valdymas leidžia optimizuoti transmisijos darbą pagal vairavimo sąlygas.
• Platus pavarų diapazonas leidžia varikliui veikti ekonomiškiau ir efektyviau.
• Reguliarus alyvos keitimas ir elektroninės sistemos priežiūra padeda išvengti problemų.

Tinkamai prižiūrima ši transmisija gali veikti ilgai, tačiau jai būtina reguliari alyvos kontrolė, elektronikos diagnostika ir hidraulikos priežiūra, kad būtų išvengta perjungimo vėlavimų ar slydimo.