724.1, 8G-DCT

Mercedes-Benz 724.1, geriau žinoma kaip 8G-DCT, yra 8 laipsnių dviejų sankabų (DCT) automatinė transmisija, sukurta A, B, CLA, GLA ir GLB klasės Mercedes modeliams. Ji yra patobulinta 7G-DCT versija, užtikrinanti dar greitesnį pavarų perjungimą, didesnį efektyvumą ir komfortą važiuojant dideliu greičiu.

Ši transmisija veikia su dviem sankabomis – viena atsakinga už lygines, kita už nelygines pavaras, leidžiančiomis iš anksto pasiruošti perjungimui ir taip užtikrinti greitą reakciją bei sklandžią galios tėkmę.

724.1 (8G-DCT) konstrukcijos ypatumai

• 8 laipsnių dviejų sankabų sistema (DCT), leidžianti itin greitai perjungti pavaras be galios pertrūkio.
• Elektroninis valdymo blokas (TCM), prisitaikantis prie vairavimo stiliaus ir optimizuojantis transmisijos veikimą.
• Integruota aušinimo sistema, apsauganti transmisiją nuo perkaitimo intensyvaus vairavimo metu.
• Patobulinta pavarų perjungimo logika, leidžianti sumažinti degalų sąnaudas greitkelyje.
• Lengvesnė konstrukcija, sumažinanti bendrą transporto priemonės svorį.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

• Sankabų slydimas arba uždelstas pagreitėjimas

  • Jei transmisija sunkiai reaguoja į akseleratoriaus paspaudimą, galimos priežastys:
    • Sankabų perkaitimas arba nusidėvėjimas.
    • Elektroninio valdymo sutrikimai.

• Trūkčiojimai perjungiant pavaras

  • Jei transmisija staiga perjungia pavaras arba jaučiami trūkčiojimai, problema gali slypėti:
    • Hidraulinio slėgio reguliavimo sutrikimuose.
    • Sankabų ar solenoidų gedimuose.

• Perkaitimas dėl intensyvaus naudojimo

  • Jei automobilis naudojamas sportiškam vairavimui arba dažnai sustoja ir vėl pajuda, gali pasireikšti:
    • Sankabų perkaitimas ir alyvos degradacija.
    • Avarinis režimas, siekiant išvengti transmisijos pažeidimų.

• Alyvos nuotėkis ir hidraulinio slėgio sumažėjimas

  • Jei alyvos lygis sumažėja, transmisija gali pradėti veikti netolygiai arba vėluoti perjungdama pavaras.
  • Nutekėjimai dažniausiai pasireiškia ties:
    • Sankabos valdymo moduliu.
    • Hidrauline valdymo sistema.

Eksploatacijos rekomendacijos

• Reguliarus alyvos keitimas – svarbiausia transmisijos priežiūros dalis

  • Rekomenduojama keisti alyvą kas 60 000–80 000 km, priklausomai nuo naudojimo sąlygų.
  • Naudoti Mercedes-Benz specifikuotą DCT alyvą (MB 236.21), nes netinkama alyva gali sukelti perjungimo problemas ir transmisijos slydimą.

• Vožtuvų bloko ir solenoidų diagnostika

  • Jei pasireiškia netikslūs perjungimai arba užstrigimai, būtina atlikti solenoidų ir vožtuvų bloko diagnostiką.
  • Kartais gali prireikti elektroninės transmisijos valdymo bloko (TCM) perprogramavimo, jei transmisija netiksliai perjungia pavaras.

• Papildomas aušinimas intensyvioms apkrovoms

  • Jei automobilis naudojamas sportiškam vairavimui arba vilkimui, verta apsvarstyti papildomo alyvos aušintuvo montavimą.

• Alyvos lygio tikrinimas ir sankabų būklės stebėjimas

  • Kadangi ši transmisija labai jautri alyvos kiekiui, būtina reguliariai tikrinti jos lygį ir kokybę.
  • Jei per ilgą laiką atsiranda slydimo simptomai, gali prireikti sankabų keitimo arba kalibravimo.

Išvada

Mercedes-Benz 724.1 (8G-DCT) yra naujos kartos 8 laipsnių dviejų sankabų transmisija, užtikrinanti dar geresnes degalų sąnaudas, greitesnį perjungimą ir didesnį vairavimo komfortą.

• DCT sistema leidžia itin greitai perjungti pavaras be galios pertrūkio.
• Elektroninis valdymas optimizuoja transmisijos darbą pagal vairavimo sąlygas.
• Reguliarus alyvos keitimas ir aušinimo stebėjimas būtini siekiant išvengti perkaitimo.

Tinkamai prižiūrima ši transmisija gali veikti ilgai, tačiau jai būtina reguliari alyvos kontrolė, hidraulikos diagnostika ir aušinimo sistemos priežiūra, kad būtų išvengta slydimo ar netolygaus perjungimo.