722.9, 7G-Tronic

Mercedes-Benz 722.9, geriau žinoma kaip 7G-Tronic, yra 7 laipsnių automatinė transmisija, pristatyta 2003 metais, siekiant pagerinti degalų efektyvumą, užtikrinti sklandesnį perjungimą ir sumažinti emisijas. Tai buvo pirmoji serijinė 7 laipsnių automatinė transmisija pasaulyje, skirta Mercedes-Benz sedanams, kupė, visureigiams ir sportiniams modeliams.

Ši transmisija pakeitė ankstesnę 5G-Tronic (722.6) transmisiją, suteikdama papildomą pavarą, kuri sumažino variklio apkrovą važiuojant didesniu greičiu, užtikrindama geresnį sukimo momento paskirstymą ir didesnį komfortą.

722.9 (7G-Tronic) konstrukcijos ypatumai

• 7 laipsnių planetarinė transmisija, optimizuota ekonomiškesniam degalų naudojimui.
• Elektroninis valdymo blokas (TCM) su adaptyvia perjungimo logika, leidžiančia optimizuoti transmisijos darbą pagal vairavimo sąlygas.
• Tvirta sankabų sistema, skirta didesniam sukimo momentui ir geresniam galios paskirstymui.
• Efektyvus alyvos aušinimas, sumažinantis perkaitimo riziką esant didelėms apkrovoms.
• Momentinio perjungimo sistema, leidžianti perjungti pavaras beveik nepastebimai.
• Aliuminio korpusas, leidžiantis sumažinti transmisijos svorį ir pagerinti šilumos išsklaidymą.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

• Netolygus arba vėluojantis pavarų perjungimas

  • Jei transmisija perjungia su vėlavimu arba jaučiami trūkčiojimai, galimos priežastys:
    • Užsikimšęs vožtuvų blokas.
    • Alyvos slėgio problemos dėl nusidėvėjusių solenoidų.

• Slydimas arba staigūs smūgiai

  • Jei transmisija slysta arba perjungia pavaras su stipriu smūgiu, problema gali būti:
    • Susidėvėjusios sankabos pakuotės.
    • Alyvos slėgio svyravimai dėl netolygaus skysčio paskirstymo.

• Elektronikos problemos

  • Kadangi ši transmisija turi elektroninį valdymą, gali kilti problemų su:
    • Laidų jungtimis ir kontaktų oksidacija.
    • Gedimais pagrindiniame valdymo modulyje (TCM), kurie gali reikalauti programavimo arba keitimo.

• Alyvos nuotėkis ir aušinimo problemos

  • Jei alyvos lygis mažėja, transmisija gali pradėti veikti netolygiai arba perjungti su vėlavimu.
  • Alyvos nutekėjimai dažniausiai pasireiškia:
    • Per vožtuvų bloko tarpinę.
    • Radiatoriuje, kuris turi integruotą transmisijos aušinimą.

Eksploatacijos rekomendacijos

• Reguliarus alyvos keitimas – svarbiausia transmisijos priežiūros dalis

  • Rekomenduojama keisti alyvą kas 60 000–80 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų.
  • Naudoti Mercedes-Benz specifikuotą ATF alyvą (MB 236.14 arba MB 236.15), nes netinkama alyva gali sukelti transmisijos perjungimo problemas.

• Vožtuvų bloko ir solenoidų diagnostika

  • Jei pasireiškia perjungimo vėlavimai arba užstrigimai, būtina atlikti solenoidų ir vožtuvų bloko diagnostiką.
  • Kartais gali prireikti vožtuvų bloko perprogramavimo, kad būtų suderintas transmisijos veikimas.

• Elektroninės valdymo sistemos (TCM) peržiūra

  • Kadangi ši transmisija naudoja elektroninį perjungimo modulį, periodiškai gali prireikti diagnostikos ir kalibravimo servise.

• Papildomas aušinimas ekstremalioms apkrovoms

  • Jei automobilis naudojamas vilkimui ar sportiškam vairavimui, verta apsvarstyti papildomo alyvos aušintuvo montavimą.

Išvada

Mercedes-Benz 722.9 (7G-Tronic) yra viena pažangiausių ir patikimiausių 7 laipsnių automatinė transmisija, užtikrinanti geresnes degalų sąnaudas, sklandų perjungimą ir ilgalaikį patikimumą.

• Elektroninis valdymas leidžia optimizuoti transmisijos darbą pagal vairavimo sąlygas.
• Tvirta mechaninė konstrukcija užtikrina patvarumą ir atsparumą apkrovoms.
• Reguliarus alyvos keitimas ir elektroninės sistemos priežiūra padeda išvengti problemų.

Tinkamai prižiūrima ši transmisija gali veikti ilgai, tačiau jai būtina reguliari alyvos kontrolė, elektronikos diagnostika ir hidraulikos priežiūra, kad būtų išvengta perjungimo vėlavimų ar slydimo.