8L45

8L45 yra 8 laipsnių automatinė transmisija, sukurta General Motors (GM) kaip lengvesnė alternatyva galingesnei 8L90 transmisijai. Ji buvo skirta vidutinio dydžio sedanams, lengviems visureigiams ir sportiniams automobiliams, kur reikalingas geras balansas tarp efektyvumo, greito perjungimo ir sklandaus veikimo.

Ši transmisija naudojama Cadillac, Chevrolet, GMC ir kai kuriuose kitų gamintojų modeliuose, kur reikalinga patikima, degalus taupanti ir sklandžiai veikianti pavarų dėžė.

8L45 konstrukcijos ypatumai

• 8 laipsnių automatinė transmisija su plataus diapazono pavaromis, leidžiančiomis efektyviai paskirstyti sukimo momentą.
• Aliuminio korpusas – palengvina transmisijos svorį, pagerina degalų ekonomiją ir sumažina bendrą transporto priemonės masę.
• Hidraulinis sukimo momento keitiklis su daugiapakopiu slopinimu leidžia sumažinti vibracijas ir pagerinti pavarų perjungimo komfortą.
• Elektroninis valdymo blokas (TCM) – optimizuoja transmisijos veikimą pagal vairavimo sąlygas ir apkrovą.
• Integruota aušinimo sistema, kuri padeda išlaikyti optimalią darbo temperatūrą ir apsaugo transmisiją nuo perkaitimo.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

• Staigūs arba netolygūs pavarų perjungimai
  Kai kurie vairuotojai pastebi, kad pirmųjų pavarų perjungimai gali būti šiurkštūs ar vėluojantys. Galimos priežastys:

  • Vožtuvų bloko ar solenoidų gedimai.
  • Netinkamas hidraulinio slėgio paskirstymas dėl užsiteršusios alyvos.

• „Shudder“ efektas arba vibracijos važiuojant pastoviu greičiu
  Ši problema dažniausiai susijusi su sukimo momento keitiklio slydimu, kuris gali atsirasti dėl:

  • Susidėvėjusios ar užterštos alyvos.
  • Netolygaus slėgio reguliavimo vožtuvų bloke.

• Perkaitimas esant didelėms apkrovoms
  Ilgos kelionės, krovinio tempimas ar aukšta aplinkos temperatūra gali sukelti:

  • Alyvos perkaitimą, kas sumažina transmisijos efektyvumą.
  • Hidraulinio slėgio nestabilumą, sukeliantį slydimą ar netolygų perjungimą.

• Vožtuvų bloko nusidėvėjimas
  Dėl ilgo eksploatavimo gali susidėvėti vožtuvų bloko kanalas, kas sukelia:

  • Netikslų pavarų perjungimą arba užstrigimą tam tikrose pavarose.
  • Alyvos slėgio praradimą ir smūgius perjungiant pavaras.

Eksploatacijos rekomendacijos

• Alyvos keitimas – svarbiausias priežiūros aspektas

  • Rekomenduojama keisti transmisijos alyvą kas 50 000–60 000 km, ypač jei automobilis naudojamas intensyviai.
  • Naudoti GM Dexron HP ATF alyvą, nes netinkama alyva gali sukelti slėgio svyravimus.

• Vožtuvų bloko ir solenoidų diagnostika

  • Jei transmisija veikia su smūgiais ar netiksliai perjungia pavaras, būtina atlikti vožtuvų bloko patikrą.
  • Užsiteršę solenoidai gali būti praplaunami arba pakeičiami.

• Papildomas aušinimas ekstremalioms sąlygoms

  • Automobiliams, kurie dažnai tempia krovinį ar eksploatuojami karštu klimatu, gali būti naudinga įrengti papildomą transmisijos aušintuvą.

• Sankabų adaptacija po alyvos keitimo ar serviso darbų

  • Po alyvos keitimo ar solenoidų remonto būtina atlikti transmisijos adaptacijos procedūrą per diagnostikos įrangą, kad būtų atkurtas sklandus perjungimas.

Išvada

8L45 yra lengva, efektyvi ir moderni 8 laipsnių automatinė transmisija, užtikrinanti sklandų perjungimą ir gerą degalų ekonomiškumą.

• Aliuminio korpusas ir optimizuota konstrukcija sumažina svorį ir padidina našumą.
• Pažangi elektroninė valdymo sistema leidžia optimizuoti transmisijos veikimą pagal vairavimo sąlygas.
• Tinkamai prižiūrima, ši transmisija gali tarnauti daugelį metų, tačiau jai būtina reguliari alyvos priežiūra ir vožtuvų bloko patikra.

Nepaisant gero našumo ir patikimumo, ši transmisija jautri alyvos kokybei ir aušinimo sistemai, todėl reguliarus skysčių keitimas ir sisteminė diagnostika yra būtini, norint išvengti slydimo, smūgių ar kitų gedimų.