724.2, 7G-DCT Plus

Mercedes-Benz 724.2, geriau žinoma kaip 7G-DCT Plus, yra patobulinta 7 laipsnių dviejų sankabų (DCT) automatinė transmisija, naudojama naujos kartos A, B, CLA, GLA ir GLB klasės Mercedes modeliuose. Ši transmisija skirta užtikrinti dar greitesnį pavarų perjungimą, didesnį efektyvumą ir mažesnes degalų sąnaudas, palyginti su ankstesne 724.0 (7G-DCT) versija.

Vienas pagrindinių atnaujinimų – patobulinta hidraulinė sistema ir sklandesnis pavarų perjungimas, kas sumažina trūkčiojimus mažame greityje ir pagerina miesto vairavimo patogumą.

724.2 (7G-DCT Plus) konstrukcijos ypatumai

• 7 laipsnių dviejų sankabų (DCT) sistema, užtikrinanti itin greitą perjungimą be galios pertrūkio.
• Elektroninis valdymo blokas (TCM) su atnaujinta programine įranga, geriau optimizuojančia transmisijos darbą.
• Patobulintas hidraulinis slėgio reguliavimas, sumažinantis pavarų perjungimo trūkčiojimus.
• Efektyvesnė aušinimo sistema, padedanti išvengti perkaitimo intensyvaus vairavimo metu.
• Lengvesnė konstrukcija, sumažinanti automobilio svorį ir pagerinanti degalų naudojimo efektyvumą.

Dažniausiai pasitaikančios problemos

• Sankabų slydimas arba uždelstas pagreitėjimas

  • Jei transmisija sunkiai reaguoja į akseleratoriaus paspaudimą, galimos priežastys:
    • Sankabų perkaitimas arba nusidėvėjimas.
    • Elektroninio valdymo modulio (TCM) klaidos.

• Trūkčiojimai važiuojant mažu greičiu arba pajudant iš vietos

  • Jei transmisija staiga perjungia pavaras arba jaučiami trūkčiojimai, problema gali būti susijusi su:
    • Hidraulinio slėgio nestabilumu.
    • Netiksliai veikiančiais solenoidais ar vožtuvų bloku.

• Perkaitimas ir alyvos degradacija

  • Jei automobilis naudojamas sportiškam vairavimui arba dažnai stabdant ir vėl pajudant, gali pasireikšti:
    • Alyvos perkaitimas, dėl kurio sumažėja tepimo efektyvumas.
    • Avarinis režimas, neleidžiantis perjungti pavarų, siekiant apsaugoti transmisiją.

• Alyvos nuotėkis ir hidraulinio slėgio sumažėjimas

  • Jei alyvos lygis nukrenta, transmisija gali pradėti veikti netolygiai arba perjungti pavaras su vėlavimu.
  • Nutekėjimai dažniausiai atsiranda ties:
    • Sankabos valdymo bloku.
    • Hidrauline valdymo sistema.

Eksploatacijos rekomendacijos

• Reguliarus alyvos keitimas – svarbiausia transmisijos priežiūros dalis

  • Rekomenduojama keisti alyvą kas 60 000–80 000 km, priklausomai nuo naudojimo sąlygų.
  • Naudoti Mercedes-Benz specifikuotą DCT alyvą (MB 236.21), nes netinkama alyva gali sukelti perjungimo problemas ir transmisijos slydimą.

• Vožtuvų bloko ir solenoidų diagnostika

  • Jei pasireiškia netikslūs perjungimai arba užstrigimai, būtina atlikti solenoidų ir vožtuvų bloko diagnostiką.
  • Kartais gali prireikti elektroninės transmisijos valdymo bloko (TCM) perprogramavimo, jei transmisija netiksliai perjungia pavaras.

• Papildomas aušinimas intensyvioms apkrovoms

  • Jei automobilis naudojamas sportiškam vairavimui arba vilkimui, verta apsvarstyti papildomo alyvos aušintuvo montavimą.

• Alyvos lygio tikrinimas ir sankabų būklės stebėjimas

  • Kadangi ši transmisija labai jautri alyvos kiekiui, būtina reguliariai tikrinti jos lygį ir kokybę.
  • Jei ilgainiui atsiranda slydimo simptomai, gali prireikti sankabų keitimo arba kalibravimo.

Išvada

Mercedes-Benz 724.2 (7G-DCT Plus) yra patobulinta 7 laipsnių dviejų sankabų transmisija, užtikrinanti greitesnį perjungimą, geresnį vairavimo komfortą ir didesnį efektyvumą.

• Naujesnė DCT programinė įranga leidžia itin sklandžiai perjungti pavaras.
• Elektroninis valdymas optimizuoja transmisijos darbą pagal vairavimo sąlygas.
• Reguliarus alyvos keitimas ir aušinimo stebėjimas būtini siekiant išvengti perkaitimo ir slydimo.

Tinkamai prižiūrima ši transmisija gali veikti ilgai, tačiau jai būtina reguliari alyvos kontrolė, hidraulikos diagnostika ir aušinimo sistemos priežiūra, kad būtų išvengta slydimo ar netolygaus perjungimo.