ATC 13

ATC 13 Automatinė Sankabos Sistema: Konstrukcija, Veikimas, Problemos ir Priežiūra

Įvadas

ATC 13 – tai pažangi visų varančiųjų ratų (AWD) sankabos sistema, naudojama įvairiuose BMW modeliuose su xDrive sistema. Ši elektroniniu būdu valdoma daugiadiskė sankaba leidžia paskirstyti sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių, priklausomai nuo kelio sąlygų ir sukibimo.

Šiame straipsnyje apžvelgsime ATC 13 techninius parametrus, veikimo principą, dažniausiai pasitaikančias problemas ir jų sprendimo būdus bei priežiūros patarimus.

Techniniai Parametrai ir Konstrukcija

ATC 13 yra elektroniniu būdu valdoma sankabos sistema, kuri sujungia arba atjungia galinius ratus, priklausomai nuo kelio dangos ir vairavimo sąlygų.

Pagrindiniai parametrai:

• Sankabos tipas: Daugiadiskė šlapioji sankaba
• Pavaros tipas: AWD (xDrive)
• Valdymo mechanizmas: Elektrinis siurblys ir solenoidai
• Alyvos tipas: Speciali AWD transmisijos alyva
• Naudojama automobiliuose: BMW 1, 3, 5 serijos modeliuose su xDrive sistema

Ši sistema yra būtina BMW xDrive veikimui, nes ji reguliuoja, kada ir kiek galios perduoti galinei ašiai. Jei sistema sugedusi arba veikia netinkamai, automobilis gali prarasti trauką, veikti tik kaip priekiniais ratais varomas (FWD) arba iš viso prarasti stabilumą.

Dažniausios Problemų Priežastys ir Sprendimai

Nepaisant aukštos kokybės konstrukcijos, ATC 13 sistema nėra be trūkumų. Jos gedimai dažniausiai susiję su elektronikos sutrikimais, alyvos degradacija ar hidraulinės sistemos problemomis.

1. ATC 13 gedimo klaidos kodai (AWD išjungta)

Kai ATC 13 patiria gedimą, skydelyje gali pasirodyti „AWD system malfunction“ pranešimas, o automobilis gali perjungti tik priekinę pavarą.

Priežastys:

• Netinkama arba sena sankabos alyva.
• Elektroninio valdymo bloko (TCU) klaidos.
• Elektrinio siurblio arba solenoidų gedimai.

Sprendimai:

• Atlikti kompiuterinę diagnostiką (OBD-II), patikrinti klaidas.
• Keisti alyvą ir filtrą kas 60 000 – 80 000 km.
• Patikrinti siurblį ir solenoidus, prireikus keisti.

2. Garsai iš transmisijos ar vibracija

Kai ATC 13 sistema pradeda veikti netinkamai, galima girdėti trinties, cypimo arba smūgių garsus, ypač sukant arba važiuojant esant mažam sukibimui.

Priežastys:

• Dėl alyvos senėjimo susidaro per didelis trintis sankaboje.
• Vidinis mechaninis nusidėvėjimas.

Sprendimai:

• Keisti alyvą ir atlikti praplovimą.
• Jei problema neišsisprendžia, gali prireikti restauruoti arba keisti sankabos diskus.

3. Netolygus arba nenuspėjamas sukimo momento paskirstymas

Kai ATC 13 neveikia tinkamai, xDrive gali neteisingai paskirstyti sukimo momentą – pvz., galinė ašis gali neprisijungti arba perduoti per daug galios.

Priežastys:

• Elektroninės valdymo sistemos klaidos.
• Susidėvėję solenoidai ar siurblys.

Sprendimai:

• Atnaujinti valdymo bloko programinę įrangą per oficialų BMW atstovą.
• Patikrinti solenoidų ir siurblio darbą, jei reikia – keisti.

Priežiūros Patarimai

Kadangi ATC 13 sistema yra jautri alyvos kokybei ir elektronikos veikimui, tinkama priežiūra padės išvengti didelių gedimų.

1. Keisti alyvą kas 60 000 – 80 000 km.
2. Atlikti diagnostiką bent kartą per metus arba atsiradus įspėjamiesiems pranešimams.
3. Reguliariai tikrinti, ar nėra alyvos nutekėjimų.
4. Vengti ilgų ratų praslydimų, nes tai gali perkrauti sankabą.
5. Jei atsiranda vibracija – nedelsti su remonto darbais.