DL501, 0B5
DL501 (0B5) – 7 pavarų dvigubos sankabos automatinė transmisija
DL501, taip pat žinoma kaip 0B5, yra 7 pavarų dvigubos sankabos automatinė transmisija, kurią sukūrė Audi AG ir pirmą kartą pristatė 2008 metais. Tai yra „S tronic“ tipo transmisija, skirta išilginiams varikliams su „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema. Ji buvo naudojama įvairiuose Audi modeliuose, įskaitant A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7 4G ir Q5 8R.
Techninės specifikacijos
- Pavarų skaičius: 7
- Sankabos tipas: Šlapia dviguba sankaba
- Maksimalus sukimo momentas: 550 Nm
- Naudojama alyva: VW G 052 529 A2
- Alyvos kiekis (pilnai sausa transmisija): 7,5 L
- Alyvos kiekis (įprastas keitimas): Apie 5,2 L
- Valdymas: Mechatroninė sistema su integruotu ECU
- Naudojami modeliai: Audi A4, A5, A6, A7, Q5
Varžtų suveržimo momentai
- Vožtuvų bloko (mechatronikos) varžtai: 12 Nm
- Alyvos karterio varžtai: 10 Nm
Sankabų laisvumas (Clutch Clearance)
- K1 sankaba (1 / 3 / 5 / 7 pavaros): 1,5–2,0 mm (0,059”–0,079”)
- K2 sankaba (2 / 4 / 6 / R pavaros): 1,5–2,0 mm (0,059”–0,079”)
Solenoidų varžos reikšmės
| Solenoidas | Komponento numeris | Varža (Ohmai) |
|---|---|---|
| 1-3 Pavarų šakių solenoidas | N433 | 5 Ω |
| 7-5 Pavarų šakių solenoidas | N434 | 5 Ω |
| K1 Sankabos valdymo solenoidas | N435 | 15 Ω |
| Nelyginių pavarų slėgio reguliatorius | N436 | 5 Ω |
| 2-R Pavarų šakių solenoidas | N437 | 5 Ω |
| 4-6 Pavarų šakių solenoidas | N438 | 5 Ω |
| K2 Sankabos valdymo solenoidas | N439 | 15 Ω |
| Lyginių pavarų slėgio reguliatorius | N440 | 5 Ω |
| Sankabos aušinimo alyvos solenoidas | N471 | 4,5 Ω |
| Pagrindinis slėgio reguliavimo solenoidas | N472 | 4,5 Ω |
(Šie solenoidai yra dalis 0B5.SOL20 remonto rinkinio.)
Mechatronikos reguliavimas
- Iki L31B1137 serijos numerio: 28 mm
- Nuo L31B1138 serijos numerio: 32 mm
Dažniausios problemos ir gedimai
DL501 transmisija yra patikima, bet dėl sudėtingos konstrukcijos ir solenoidų darbo krūvio gali kilti tam tikrų problemų.
- Sankabų ir solenoidų nusidėvėjimas
- Priežastis: PWM solenoidai dirba nuolat ir yra linkę susidėvėti anksčiau laiko.
- Sprendimas: Rekomenduojama keisti solenoidų bloką kartu su atnaujinta vožtuvų bloko instaliacija.
- Klaida P17E1 – 2-os pavaros sinchronizatoriaus žiedas
- Priežastis: Sinchronizatoriaus žiedo pažeidimas dėl netinkamo suderinimo.
- Sprendimas: Pavarų šakės patikrinimas ir, jei reikia, jos keitimas.
- Sankabos šuoliavimas ar slydimas
- Priežastis: Per didelis sankabos nusidėvėjimas arba netinkama alyva.
- Sprendimas: Patikrinti ir, jei reikia, keisti sankabą, taip pat užtikrinti, kad naudojama gamintojo nurodyta alyva.
- Vandens patekimas į mechatronikos valdymo bloką
- Priežastis: Aušinimo skysčio nuotėkis prie aušinimo valdymo vožtuvo gali sukelti aušinimo skysčio nutekėjimą per elektros instaliaciją į mechatronikos jungtį.
- Sprendimas: Patikrinti ir pašalinti galimus aušinimo skysčio nuotėkius, pakeisti elektros instaliacijos jungtis, jei jos paveiktos korozijos.
- Klaidos kodai, susiję su slėgio reguliavimu
- Priežastis: Užsikimšę slėgio reguliavimo solenoidai arba vožtuvų blokas.
- Sprendimas: Valyti arba keisti vožtuvų bloką, atlikti alyvos keitimą.
Priežiūros rekomendacijos
- Alyvos ir filtro keitimas kas 60 000 km
- Nepaisant gamintojo „uždaro gyvenimo“ (lifetime fill) rekomendacijos, praktikoje alyvos ir filtro keitimas kas 60 000 km yra būtinas, kad būtų išvengta sankabos slydimo ir solenoidų užsikimšimo.
- Vožtuvų bloko instaliacijos atnaujinimas
- Senesniuose modeliuose rekomenduojama atnaujinti vožtuvų bloko laidų instaliaciją, nes ji gali būti pažeidžiama šilumos ir vibracijos.
- Programinės įrangos atnaujinimas prieš remontą
- Prieš atliekant bet kokį mechatronikos remontą, būtina patikrinti, ar nėra naujausios programinės įrangos versijos, nes senesnės versijos gali turėti klaidų, kurios gali sukelti papildomų problemų po remonto.
- Sankabų būklės patikra
- Jei jaučiamas per didelis slydimas ar vėlavimas perjungiant pavaras, rekomenduojama atlikti sankabos būklės diagnostiką.
Išvada
DL501 (0B5) yra pažangi 7 pavarų dvigubos sankabos automatinė transmisija, naudojama Audi quattro modeliuose. Ji užtikrina greitą ir efektyvų pavarų perjungimą, tačiau reikalauja reguliarios alyvos priežiūros, solenoidų tikrinimo ir programinės įrangos atnaujinimų. Laiku atliekamas vožtuvų bloko atnaujinimas ir elektros instaliacijos patikra padės išvengti dažniausiai pasitaikančių problemų.