TG-81SC, AWF8F45, AF50-8
TG-81SC automatinė transmisija
TG-81SC yra viena pirmųjų „Aisin“ 8 pavarų automatinė transmisija, skirta priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms. Ji leidžia sumažinti kuro sąnaudas, užtikrinti sklandesnį perjungimą ir palaikyti didesnį sukimo momentą.
Techninės specifikacijos:
- Pavarų skaičius: 8
- Gamintojas: Aisin Warner
- Naudojama alyva: AW-1 arba kiti gamintojo nurodyti skysčiai
- Maksimalus sukimo momentas: Apie 500 Nm
- Pavarų perjungimo tipas: Elektroninis hidraulinis valdymas
- Naudojimas: Aukštesnės klasės automobiliai su FWD ir AWD
Privalumai:
- Efektyvesnis kuro sąnaudų valdymas
- Sklandesnis pavarų perjungimas
- Tylus ir patikimas veikimas
Trūkumai:
- Brangesnė priežiūra ir remontas
- Jautri alyvos kokybei
- Sudėtingesnė elektronikos sistema
AWF8F45 automatinė transmisija
AWF8F45 yra patobulinta TG-81SC versija, naudojama daugelyje „Volvo“, „Peugeot“ ir „Opel“ automobilių. Ji sukurta didesniam efektyvumui ir tikslesniam pavarų perjungimui, ypač derinant su mažesnio darbinio tūrio varikliais.
Techninės specifikacijos:
- Pavarų skaičius: 8
- Gamintojas: Aisin Warner
- Naudojama alyva: AW-1 arba sintetinė ATF pagal gamintojo specifikacijas
- Maksimalus sukimo momentas: Apie 450 Nm
- Pavarų perjungimo tipas: Elektroniniu būdu valdoma hidraulinė sistema
Privalumai:
- Optimizuotas kuro sąnaudų efektyvumas
- Mažesnė trintis ir geresnė aušinimo sistema
- Sklandesnis ir greitesnis pavarų perjungimas
Trūkumai:
- Gali kilti problemų su elektroniniu valdymo bloku
- Jautri netinkamai alyvai ir perkaitimui
- Sudėtingas remontas
AF50-8 automatinė transmisija
AF50-8 yra dar viena Aisin 8 pavarų transmisija, naudojama vidutinės ir aukštesnės klasės transporto priemonėse. Ji suteikia didesnį efektyvumą, geresnį pavarų perjungimo greitį ir didesnį sukimo momento palaikymą.
Techninės specifikacijos:
- Pavarų skaičius: 8
- Gamintojas: Aisin Warner
- Naudojama alyva: AW-1 arba kiti gamintojo rekomenduoti skysčiai
- Maksimalus sukimo momentas: Apie 500 Nm
- Naudojimas: Vidutinės ir aukštesnės klasės automobiliai
Privalumai:
- Didelis efektyvumas
- Geresnis variklio ir transmisijos suderinamumas
- Ilgaamžė konstrukcija
Trūkumai:
- Gali perkaisti esant didelėms apkrovoms
- Elektronikos gedimai gali sukelti netolygų pavarų perjungimą
- Brangesnės atsarginės dalys
Dažniausios problemos ir jų sprendimai
- Pavarų perjungimo netolygumas
- Dažniausiai susijęs su netinkama alyva arba solenoidų susidėvėjimu. Rekomenduojama alyvos keitimas ir diagnostika.
- Netikėtas pavarų „užstrigimas“ arba priverstinis avarinis režimas
- Gali būti dėl valdymo bloko problemų. Būtina diagnostika ir, jei reikia, programinės įrangos atnaujinimas.
- Alyvos perkaitimas
- Netinkama aušinimo sistema gali sukelti transmisijos alyvos perkaitimą ir greitesnį komponentų nusidėvėjimą.
- Triukšmas ar vibracija perjungiant pavaras
- Gali būti dėl hidraulinių problemų arba nusidėvėjusių sankabų.
Priežiūros rekomendacijos
- Alyvos keitimas – rekomenduojama keisti kas 60 000 km arba dažniau, jei transmisija eksploatuojama sunkiomis sąlygomis.
- Valdymo bloko ir solenoidų diagnostika – jei pastebimas grubus pavarų perjungimas, būtina atlikti patikrą.
- Aušinimo sistemos priežiūra – užtikrinti, kad transmisijos alyva neperkaistų.
Išvada
TG-81SC, AWF8F45 ir AF50-8 yra modernios 8 pavarų automatinės transmisijos, skirtos didesniam efektyvumui, mažesnėms kuro sąnaudoms ir sklandesniam pavarų perjungimui. Jos naudojamos įvairiuose vidutinės ir aukštesnės klasės automobiliuose. Tinkama priežiūra, reguliari alyvos keitimo procedūra ir diagnostika gali padėti išvengti dažniausiai pasitaikančių gedimų ir užtikrinti ilgaamžį veikimą.