722.5
Mercedes-Benz 722.5 yra 5 laipsnių automatinė transmisija, sukurta kaip evoliucinė 722.3 versija. Ji buvo naudojama 1990-ųjų Mercedes-Benz modeliuose, įskaitant W124, W126, R129 ir W140. Tai viena iš pirmųjų Mercedes transmisijų su elektroniniu perjungimo valdymu, skirta pagerinti degalų efektyvumą ir sklandesnį važiavimą.
Ši transmisija išlaikė tvirtą mechaninę konstrukciją iš 722.3, tačiau buvo papildyta penkta pavara, kuri sumažino variklio apsukas greitkelyje ir pagerino ekonomiškumą. Nors 722.5 yra laikoma patikima ir ilgaamže, jos elektroniniai valdymo elementai gali reikalauti periodinės diagnostikos.
722.5 konstrukcijos ypatumai
- 5 laipsnių planetarinė transmisija, suteikianti sklandų galios perdavimą.
- Elektroninis valdymo blokas (TCM), valdantis perjungimus ir optimizuojantis degalų sąnaudas.
- Tvirta planetarinė sankabų sistema, kuri gali atlaikyti didesnį sukimo momentą.
- Patobulinta alyvos siurblio sistema, užtikrinanti stabilų slėgį transmisijoje.
- Penkta pavara kaip ekonominė pavara, sumažinanti variklio apkrovą važiuojant dideliu greičiu.
Dažniausiai pasitaikančios problemos
-
Netolygus arba uždelstas pavarų perjungimas
- Jei transmisija perjungia su vėlavimu arba jaučiamas trūkčiojimas, gali būti:
- Vožtuvų bloko užsikimšimas.
- Elektroninės valdymo sistemos (TCM) gedimai.
- Jei transmisija perjungia su vėlavimu arba jaučiamas trūkčiojimas, gali būti:
-
Penkta pavara neveikia arba perjungia per dažnai
- Jei automobilis neperjungia į penktą pavarą, priežastis gali būti:
- Netinkamai sukalibruota elektroninė sistema.
- Nusidėvėję solenoidai arba hidraulinio slėgio problemos.
- Jei automobilis neperjungia į penktą pavarą, priežastis gali būti:
-
Slydimas ir neefektyvus galios perdavimas
- Jei variklio apsukos kyla, bet greitis nedidėja proporcingai, problema gali būti:
- Susidėvėję sankabos diskai.
- Alyvos slėgio problemos dėl užsikimšusių kanalų.
- Jei variklio apsukos kyla, bet greitis nedidėja proporcingai, problema gali būti:
-
Alyvos nuotėkis ir sandariklių susidėvėjimas
- Jei alyvos lygis mažėja, transmisija gali pradėti veikti netolygiai ir perjungti su vėlavimu.
- Nutekėjimai dažniausiai pasireiškia ties:
- Vožtuvų bloko tarpinėmis.
- Pagrindiniais riebokšliais.
Eksploatacijos rekomendacijos
-
Reguliarus alyvos keitimas – svarbiausias priežiūros aspektas
- Rekomenduojama keisti alyvą kas 50 000–70 000 km, priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų.
- Naudoti tik gamintojo specifikuotą ATF alyvą, nes netinkama alyva gali sukelti transmisijos perjungimo problemas.
-
Vožtuvų bloko ir solenoidų diagnostika
- Jei pasireiškia netikslūs perjungimai arba užstrigimas tam tikroje pavaroje, būtina atlikti solenoidų ir vožtuvų bloko diagnostiką.
-
Elektroninės valdymo sistemos (TCM) programavimas
- Kadangi ši transmisija turi elektroninį valdymą, periodiškai gali prireikti perkalibruoti perjungimo algoritmus servise.
-
Papildomas aušinimas ekstremalioms sąlygoms
- Jei automobilis dažnai naudojamas sunkiomis apkrovomis ar dideliais greičiais, verta apsvarstyti papildomo alyvos aušintuvo įrengimą.
Išvada
Mercedes-Benz 722.5 yra patikima 5 laipsnių automatinė transmisija, skirta aukštesnės klasės sedanams ir kupė modeliams, užtikrinanti sklandų veikimą, didesnį efektyvumą ir geresnes degalų sąnaudas.
- Elektroninis valdymas leidžia tiksliai reguliuoti perjungimo taškus pagal vairavimo sąlygas.
- Tvirta mechaninė konstrukcija iš 722.3 užtikrina ilgaamžiškumą ir atsparumą apkrovoms.
- Reguliarus alyvos keitimas ir vožtuvų priežiūra būtini siekiant išvengti hidraulinių problemų.
Tinkamai prižiūrima ši transmisija gali veikti daugelį metų, tačiau jai būtina reguliari alyvos kontrolė, hidraulikos diagnostika ir elektroninės sistemos peržiūra, kad būtų išvengta perjungimo vėlavimų ar slydimo.