Kodėl smūgiuoja automatinė pavarų dėžė?
Smūgiavimas arba trūkčiojimas keičiant pavaras automatinėje pavarų dėžėje – nemalonus ir nerimą keliantis simptomas. Šiame straipsnyje mandagiai, draugiškai ir praktiškai paaiškinsiu galimas priežastis, kaip patikrinti kelis dalykus patiems (saugiai), kada geriau nedelsti ir kreiptis į autoservisą, bei kaip sumažinti gedimų tikimybę ateityje.
Turinys
1. Kaip atpažinti smūgiavimą automatinėje pavarų dėžėje?
Smūgiavimas (dar vadinamas trūkčiojimu arba „jerk“) automatinėje pavarų dėžėje yra vienas iš pirmųjų signalų, kad transmisija gali turėti problemų. Svarbu atidžiai stebėti įvairius simptomus, nes jie gali padėti nustatyti priežastį ir laiku imtis veiksmų, kol problema taps rimta.
-
Staigus stumtelėjimas ar trūkčiojimas pavaros perjungimo metu
-
Kaip tai pasireiškia: kai automobilis perjungia pavarą (pvz., iš pirmos į antrą arba iš „Drive“ į aukštesnę greitį), jaučiamas staigus, netikėtas smūgis ar trūkčiojimas.
-
Gali lydėti: lengvas vibravimas arba garsus „klunk“ garsas.
-
Kodėl svarbu: tai gali rodyti prastą tepalo būklę, hidraulinių vožtuvų darbo sutrikimus arba sankabos paketų nusidėvėjimą.
-
-
„Stebuklingas“ poslinkis pradėjus važiuoti
-
Kaip tai pasireiškia: automobilis pajudėjus nuo vietos gali šiek tiek „šoktelėti“ arba pajudėti nelygiai, nors pedalas spaudžiamas tolygiai.
-
Gali lydėti: trumpalaikis slydimas arba vėlavimas tarp pedalo paspaudimo ir automobilio judėjimo.
-
Kodėl svarbu: tai dažnai rodo problemas su transmisijos hidraulika, per mažą tepalą arba elektroninio valdymo bloką (TCM), kuris nepakankamai tiksliai siunčia komandas pavarų keitimui.
-
-
Vibracija arba nelygus pajudinimas greičių keitimo metu
-
Kaip tai pasireiškia: važiuojant aukštesniu greičiu arba keičiant pavaras pastebima vibracija per automobilio saloną arba vairo kolonėlę.
-
Gali lydėti: nestabilus variklio garsas, nelygus RPM šuolis ar nestabili akseleracija.
-
Kodėl svarbu: tai gali būti pirmasis ženklas, kad planetariniai pavarų komplektai dėvisi, vožtuvų blokas neveikia tolygiai arba alyvos slėgis nėra pakankamas.
-
Kiti papildomi požymiai, kurie padeda atpažinti problemą
-
Skysčio kvapas arba spalva: jei pavarų dėžės alyva tamsi arba turi degėsišką kvapą, gali atsirasti smūgiavimas dėl perkaitimo.
-
Reguliarumo stebėjimas: jei smūgiavimas pasireiškia retai, dažniausiai tai gali būti laikina problema (pvz., šaltas tepalo tekėjimas).
-
Veiksmo metu: jei simptomai kartojasi reguliariai arba stiprėja, būtina nedelsiant patikrinti transmisiją.
2. Dažniausios priežastys
-
Per mažas arba senas pavarų dėžės tepalas — prastas tepalo lygis ar neatitinkantis specifikacijos keičia slėgius ir sankabos trintį.
-
Tepalo tarša / oksidacija — tepalo spalvos pakeitimas (tamsus, degėsiškas kvapas) rodo, kad tepalas prarado savybes.
-
Gedusi arba dėvisi vožtuvų kūrimo blokas (valdymo blokas) — vožtuvų kūrimas reguliuoja slėgius pavarų keitimo metu; gedimas sukelia netikslius keitimus.
-
Sankabos arba trinties paketų dilimas (viduje) — mechaninis nusidėvėjimas sukelia „slidinėjimą“ ir staigius perdavimus.
-
Hidraulinės sistemos problemos (slėgio netolygumas) — siurblio ar vožtuvų problemos.
-
Elektroninės valdymo problemos (TCM / ECU) — programinės įrangos klaidos arba jutimo duomenų klaidos sukelia neteisingus komandas.
-
Mechaniniai pažeidimai (pvz., pavarų dėžės vidinių dalių gedimas) — retai, bet rimta priežastis.
3. Greiti ir saugūs patikrinimai, kuriuos galite atlikti patys
Jei pastebite, kad jūsų automobilio automatinė pavarų dėžė smūgiuoja, strigdo ar veikia neįprastai, galite atlikti šiuos paprastus patikrinimus, kad nustatytumėte galimas problemas.
Patikrinkite prietaisų skydelio įspėjamuosius signalus
Jei užsidega „Check Engine“ arba „Transmission“ klaidų lemputė, tai gali rodyti rimtą problemą. Tokiu atveju rekomenduojama naudoti OBD2 klaidų skaitytuvą, kad sužinotumėte klaidos kodus. Pavyzdžiui, klaidos kodas P0705 rodo transmisijos diapazono jutiklio gedimą, kuris gali sukelti netinkamą pavarų perjungimą. club.autodoc.lt
Stebėkite smūgiavimo laiką
Atkreipkite dėmesį, kada pasireiškia smūgiavimas:
-
Šaltas variklis: jei smūgiavimas pasireiškia tik šaltam varikliui įšilus, tai gali rodyti, kad transmisijos alyva yra nepakankama arba seniai nekeista.
-
Perjungiant pavaras: smūgiavimas perjungiant pavaras gali būti susijęs su hidraulinių vožtuvų ar siurblių veiklos sutrikimais.
Patikrinkite alyvos lygį ir būklę
Jei jūsų automobilis turi tepalo matuoklį, patikrinkite transmisijos alyvos lygį ir būklę:
-
Alyvos lygis: jei lygis žemas, papildykite tinkama alyva.
-
Alyvos spalva ir kvapas: jei alyva tamsi, degėsiška arba turi degimo kvapą, tai gali rodyti, kad ji perkaista ir ją reikia pakeisti.
Patikrinkite nuotėkius po automobiliu
Jei po automobiliu matote riebaluotas dėmes, tai gali rodyti transmisijos alyvos nuotėkį. Nuotėkiai gali atsirasti dėl pažeistų tarpinių ar korpuso, o ignoruojant juos, gali kilti rimtų problemų.
4. Smūgiavimo šalinimas
Smūgiavimo priežasties šalinimas priklauso nuo gedimo pobūdžio. Dažniausi sprendimai –
-
Transmisijos tepalo keitimas: pirmiausia reikia patikrinti tepalo lygį ir kokybę. Jei alyva sena arba jos per mažai, naujas tepalo keitimas dažnai iš karto pagerina dėžės darbą. Daugelis meistrų rekomenduoja nepamiršti keisti tepalą pagal gamintojo nurodytus intervalus – tai ne tik išsprendžia smūgiavimo problemas, bet ir užkerta kelią ankstyvam dėžės susidėvėjimu.
-
Turėkite galvoje, kad pakeitus tepalus daugiau nuvažiavusiam (150 000km+) automobiliui, situacija gali netgi pablogėti, jeigu pavarų dėžės tepalai niekada nebuvo keisti. Taip yra todėl, kad naujas tepalas išplauna apnašas ir jas nuneša į tepalo filtrą. Senas tepalas gali suteikti sukibimo sankabos diskams automatinėje pavarų dėžėje. Pakeitus tepalą, šios kibios dalelės dingsta ir sankabos diskai gali pradėti slysti.
-
Diagnostika ir valdymo blokų perprogramavimas: naudojant specialią diagnostinę įrangą ieškoma elektronikos gedimų – pavyzdžiui, sugedusių jutiklių ar klaidų programinėje įrangoje. Dažnai atlikus TCM (transmisijos valdymo bloko) perkrovimą arba atnaujinimą, smūgiai dingsta, mat atstatoma tinkama perjungimo logika.
-
Mechaninis remontas: jei diagnostika parodo vidinius pažeidimus, atliekamas dėžės remontas. Tai gali būti dalinis remontas (sankabų diskų ar kai kurių elementų keitimas) arba pilnas pavarų dėžės remontas (visų dėžės komponentų valymas, keitimas). Pavyzdžiui, susidėvėjusius sankabos diskus ir vožtuvus reikia pakeisti, kad dėžė vėl veiktų sklandžiai. Deja, dideli gedimai (sunaikinta sankaba, daugybiniai pažeidimai) reikalauja brangesnio remonto.
-
Pavarų dėžės keitimas: kraštutinis variantas – visiškai pakeisti dėžę į restauruotą arba naudotą. Tai daryti reikia tuo atveju, kai remontas brangus arba neįmanomas (ypač vyresniems automobiliams, kur brangu rasti naujas dalis). Tokia išeitis apsaugo nuo tolesnių gedimų, tačiau geriau tokį sprendimą priimti tik pirmiau apgalvojus visas galimybes.
5. Ko tikėtis autoservise (diagnostika ir galimi remontai)
-
Kompiuterinė diagnostika (klaidų nuskaitymas).
-
Tepalo ir filtro keitimas (jei reikalinga).
-
Hidraulinių slėgių ir siurblio patikra.
-
Vožtuvų kūrimo bloko (valdymo bloko) patikra/valymas/keitimas.
-
Sankabos / planetarinio komplekso apžiūra — gali prireikti brangesnio remonto arba dalies keitimo.
-
Programinės įrangos (TCM) atnaujinimas ar perprogramavimas.
6. Profilaktika ir patarimai
- Geriausias būdas išvengti smūgiavimo – reguliari techninė priežiūra. Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl tepalo keitimo ir visada naudokite tinkamos specifikacijos transmisijos alyvą. Ypač svarbu stebėti tepalo būklę žiemą – senas tepalo klampumas sutankėja ir perjungia pavarą sunkiau, todėl perjungimai gali trūkčioti. Taip pat vairuokite atsargiai: venkite staigių manevrų ir agresyvaus akceleratoriaus, kad dėžė patirtų mažiau apkrovų.
- Dėmesio! Nedenkite pavarų dėžės jokiomis bituminėmis ar kitomis dangomis. Modernios pavarų dėžės yra dažnai labai kompaktiškos ir dėl to joms sunkiau vėsintis. Bitumas ar kita danga gali apsunkinti dežės aušinimą. Dėl savo kompaktiškumo, tokios dėžės gali užkaisti net ir nedengtos dangomis, todėl net patartina vengti pastovaus agresyvaus vairavimo ypač karštu oru.
Apibendrinant, automatinės pavarų dėžės smūgiavimas nėra normalu – tai dažnai signalizuoja apie mechaninį ar elektroninį gedimą. Jeigu jūsų automobilis pradėjo trūkčioti, kuo greičiau atlikite diagnostiką, kad problema nepablogėtų. Laiku pastebėjus ir pašalinus gedimą, pavarų dėžės darbas gali vėl tapti sklandus ir saugus.
7. DUK (trumpai)
Ar gali smūgiavimą sukelti tik elektronika?
Taip — valdymo blokas arba jutikliai gali duoti neteisingas komandas, bet dažnai problema susijusi su tepalo kokybe arba hidrauline dalimi.
Ar galiu tęsti važiavimą, jei pavarų dėžė smugiuoja?
Trumpai — taip, bet tai rizikinga. Tolesnis naudojimas gali pakenkti pavarų dėžei ir padidinti remonto kainą. Jei simptomai stiprėja — sustokite važiuoti ir kreipkitės į meistrą.
Ar pakeitus tepalą problema išsispręs?
Jei priežastis buvo senas arba netinkamas tepalas — dažnai taip. Jei priežastis mechaninė arba elektroninė — reikia gilesnės diagnostikos.